Recenzja: Husqvarna FE 450
Intro
Husqvarna to marka przedsiębiorstwa Husqvarna Vapenfabrik (z szwedziego fabryka broni), która powstała w 1689 roku w mieście Huskvarna w Szwecji.
Początkowym profilem jej działalności była produkcja broni dla szwedzkiej armii, a po blisko 180 latach przekształciła się w spółkę z o.o. . Na początku XX wieku fabryka rozpoczęła produkcję motocykli, a po 40 latach działalności stała się największym producentem w Szwecji.
Husqvarna ma na swoim koncie liczne sukcesy: zdobyły 14 Mistrzostw Świata Motocross (w klasie 125 cc, 250 cc i 500 cc) oraz ma na 24 Mistrzostwa Świata Enduro.
Charakterystyczne barwy (niebieski, żółty i biały) w które ubrane są motocykle Husqvarny to nawiązanie do szwedzkiej historii, technologii i filozofii.
Husqvarna FE 450
Husqvarny FE 450 towarzyszyły nam przez 2 intensywne lata jazdy naszpikowanej terenowymi przygodami (zobacz relacje Video&Blog). Zaczynając od łatwych off-roadowych wycieczek wokół komina, przez 3-dniowy rajd (Dinaric Rally) cross-country w Alpach Dynarskich, aż po 3-tygodniową wyprawę na Bałkany (Chorwacja, Bośnia i Hercegowina, Czarnogóra, Albania).
Na Husqvarnę przesiadłam się z cięższego GSa i o moich pierwszych wrażeniach pisałam ‘na świeżo’ po pierwszych motogodzinch - tutaj. Na pełną recenzję zapraszam do przescrollowania pod zdjęcie (zrobione w Czarnogórze na TET):
Zdjęcie z Czarnogóry
Gdy stockowe maszyny już do nas dotarły, wiedzieliśmy, że musimy kilka rzeczy zcustomizować pod siebie. Wprowadziliśmy kilka mniejszych i kilka grubszych zmian. Największą i najważniejszą była wymiana baku z fabrycznego, 8,5 litrowego na większy z Acerbis 15 litrowy, który pozwolił nam na robienie dłuższych, ok 300 km odcinków na jednym tankowaniu. Drugą dużą rzeczą, którą zmieniliśmy była kanapa - zamówiliśmy z Seat Concept Model XL i śmiało możemy powiedzieć, że nasze 4 literki bardzo były nam za to wdzięczne. Wymieniliśmy także lusterka na Double Take Mirror, ochraniacze dłoni/klamek na Acerbis Handguard Pro Rally Paramano, dodaliśmy również do zapłonu stacyjkę na kluczyk, by móc zostawić motocykl bez opieki i wyjścia do ładowania akumulatora.
Teraz były idealne. I tak krótkim zdaniem można byłoby skwitować recenzję. Jednak dodam, że silniki nas ani razu nie zawiodły, gumy żadnej nie złapaliśmy, lekkość i łatwość manewrowania w terenie była nieoceniona. Naszym punktem odniesienia, tak jak na początku wspomniałam, były BMW GS 700. Zatem niewielka waga Husqvarn (130kg) była ogromnym czynnikiem mającym wpływ na większą wygodę, bezpieczeństwo i co najważniejsze zabawę z jazdy.
Jeśli chodzi o jazdę on-road najbardziej komfortowo było między 100-130km/h. Przy wyższych prędkościach odczuwalne i męczące na dłuższą metę okazywały się jeż wibracje oraz - ze względu na minimalną owiewkę - podmuchy wiatru.
Czy poleciłabym Husqvarnę FE 450 znajomemu? Jeśli bardziej niż na szosę ciągnie kogoś w bezdroża, jeśli ktoś szuka do tego niezawodnej maszyny, z wysokim prześwitem i dobrym zawieszeniem, która przedrze się również przez trudne tereny to zdecydowanie Husqvarna FE 450 będzie warta rozważenia.
Review: Husqvarna FE 450
Intro
Husqvarna is a brand of the company Husqvarna Vapenfabrik (Swedish for weapon factory), which was founded in 1689 in the city of Huskvarna in Sweden.
The initial profile of its activity was the production of weapons for the Swedish army, and after nearly 180 years it was transformed into a limited liability company. At the beginning of the 20th century, the factory started producing motorcycles, and after 40 years of operation, it became the largest manufacturer in Sweden.
Husqvarna has many successes under its belt: it has won 14 Motocross World Championships (125 cc, 250 cc and 500 cc classes) and has 24 World Enduro Championships.
The characteristic colors (blue, yellow and white) in which Husqvarna motorcycles are dressed refer to Swedish history, technology and philosophy.
Husqvarna FE 450 - my POV
Husqvarna FE 450 accompanied us for 2 intensive years of riding full of off-road adventures (see Video&Blog report). Starting from easy off-road trips around the chimney, through a 3-day cross-country rally (Dinaric Rally) in the Dinaric Alps, to a 3-week trip to the Balkans (Croatia, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Albania).
I switched to Husqvarna from a heavier GS and I wrote about my first impressions 'freshly' after the first moto hours - here. For a full review, please scroll down to the photo (taken in Montenegro on TET):
Photo taken at our Montenegro trip
Once the stock machines arrived, we knew we had to customize a few things for ourselves. We've made some minor and some major changes. The largest and most important was the replacement of the factory tank, 8.5 liters, with a larger one from Acerbis, 15 liters, which allowed us to do longer, about 300 km, sections on one refueling. The second big thing we changed was the seat - we ordered from Seat Concept Model XL and we can safely say that our behinds were very grateful for it. We also replaced the mirrors with Double Take Mirror, hand / handle protectors with Acerbis Handguard Pro Rally Paramano, we also added a key switch to the ignition to be able to leave the motorcycle unattended and outputs for charging the battery.
They were perfect now. This review could be summed up in a short sentence. However, I would like to add that the engines never let us down, we didn't have a flat tire, the lightness and ease of maneuvering in the terrain were invaluable. Our reference point, as I mentioned at the beginning, was the BMW GS 700. Therefore, the low weight of Husqvarna (130kg) was a huge factor in greater comfort, safety and most importantly - fun.
When it comes to on-road riding, the most comfortable speed was between 100-130 km/h. At higher speeds, hedgehog vibrations and - due to the minimal fairing - gusts of wind turned out to be noticeable and quite tiring in the long run.
Would I recommend the Husqvarna FE 450 to a friend? If someone is drawn to the wilderness more than the road, if someone is looking for a reliable machine for this, with high ground clearance and good suspension, which will also break through difficult terrain, the Husqvarna FE 450 will definitely be worth considering.
